LA PIRATERÍA SE MANTIENE EN EL SIGLO XXI

Estudian enviar una fragata a Somalia para proteger de los piratas a los pesqueros españoles- 10/05/2.006 -

Un total de 26 atuneros congeladores españoles operan en la zona, donde se suceden los intentos de asalto, incluso en alta mar - MADRID

La piratería en el mar se mantiene en pleno siglo XXI, especialmente en el Océano Indico, y particularmente en las zonas adyacentes a la costa de Somalia, un país que desde hace quince años vive en constante agitación y cuyo gobierno no puede hacer frente a un fenómeno en auge, cuyo objetivo abarca desde buques pesqueros hasta cruceros de lujo. Un total de 26 atuneros congeladores españoles operan en la zona, que han sufrido varios intentos de asalto, incluso en aguas internacionales. El Gobierno estudia el envío de un navío de guerra para proteger su seguridad.

El ministro de Asuntos Exteriores, Miguel Angel Moratinos, anunció hoy en el Senado que, si es necesario, podría desplegarse en la zona "una fragata dotada con helicóptero, para atender la protección y la seguridad de nuestros barcos y buques pesqueros". De forma complementaria, se está negociando con otros países una serie de acuerdos para garantizar la actuación de la flota pesquera española en esa zona.

En respuesta a la pregunta al respecto realizada en la sesión de control al Gobierno en el pleno de la cámara alta, por el senador del PNV Víctor Bravo, Moratinos declaró que la delincuencia en el mar constituye en la actualidad un "grave problema" que afecta a toda la comunidad internacional, y que se aborda en distintos foros de manera istemática.

En este sentido, el número de actos de piratería en el mar declarados en 2005 se elevó a cerca de 300, y entre las zonas mas afectadas se registra de forma particular el Indico y Africa Oriental. Entre ellas, entre las más peligrosas del mundo figuran la costa y mar adyacente a Somalia, donde se han producido más de 40 ataques piratas en los últimso doce meses. España tiene en la actualidad un total de 26 barcos atuneros congeladores operando en el Océano Indico, y varios de ellos han sufrido ataques.

DOS INTENTOS DE ASALTO RECIENTES

Es el caso del pesquero con base en Vigo 'Albacora IV'. Hace cuatro años fue asaltado por un grupo de piratas somalíes comandados por mercenarios británicos y su armador tuvo que pagar un fuerte rescate, que hizo efectivo en Londres. A principios de este mes, estemismo pesquero evitó un nuevo asalto al poner su capitán la embarcación a toda máquina. Se da la circunstancia de que los hechos se produjeron a 380 millas de la costa, en aguas internacionales, lo que indica que las lanchas de los asaltantes procedían de algún buque nodriza de mayor tamaño.

Además, el pasado 3 noviembre, el buque vasco 'Playa de Aritzatxu', también dedicado a la captura de atún, fue acosado por dos embarcaciones rápidas de última generación cuando faenaba a 170 millas de la costa somalí, aunque la fortuna hizo que una de ellas sufriera una avería lo que abortó la operación.

La flota atunera española faena siguiendo al atún, que ahora frecuenta más áreas más al sur, en Tanzania, Kenia y Madagascar, pero al ser una especie migratoria volverá al norte, hacia Somalia, y con ella la flota pesquera española.

La gravedad de la situación, que ha llegado al punto de producirse asaltos a cruceros de lujo, ha llevado a las autoridades norteamericanas a obtener permiso del frágil gobierno provisional somalí para poder patrullar y hacer frente cerca de la costa a las bandas de piratas

El senador del PNV agradeció la iniciativa del Gobierno en relación a la presencia naval en la zona, y dijo que está bien que las Fuerzas Armadas participen en misiones humanitarias, pero también que estén pesnando mandar barcos allí para proteger también a los pescadores españoles.

Corsarios secuestran buque de carga frente a Somalia

Associated Press-Sun, May. 07, 2006

MOGADISCIO - Un grupo de piratas _que secuestró a un barco de carga frente a la costa de Somalia y mató a uno de sus tripulantes_ liberó al buque tras retenerlo una semana, informaron el domingo las autoridades.

La embarcación Al Taj, con base en los Emiratos Arabes Unidos, llevaba 10 tripulantes, dijo el jefe de la oficina en Kenia del Programa de Asistencia a Navegantes, Andrew Mwangura, quien desconocía el tipo de carga que transportaba.

El barco fue secuestrado la semana pasada y dejado en libertad en la noche del sábado, indicó.

Salad Mo'alin, miembro de la empresa Kissima Trading Co. que tenía carga a bordo del buque, afirmó que el domingo había entrado en comunicación con el barco. "El capitán nos dijo que navegaba de regreso a Dubai", añadió.

Somalia no ha tenido guardia costera o armada desde 1991, cuando los jefes de los bandos en guerra derrocaron al dictador Mohamed Siad Barre y luego se disputaron el poder.

La piratería aumentó drásticamente el año pasado con 35 incidentes reportados que contrastaron con los dos del 2004, según la Oficina Marítima Internacional.

Los corsarios asaltan tanto buques de pasajeros como de carga para saquearlos o pedir pago de rescate. El litoral de Somalia con 2.990 kilómetros es el más largo de Africa.

El incremento en la piratería incluye ataques a embarcaciones que transportan ayuda en alimentos para los somalíes, lo cual obstruye los esfuerzos de las Naciones Unidas para suministrar asistencia a las víctimas de la sequía.

Pesqueros y piratería en Venezuela

Marinos dicen que piratería es un problema de estado

El gremio de pescadores de Paria se reunió con las autoridades municipales y policiales de la zona para discutir salidas a los constantes robos y maltratos que sufren durante sus faenas. En la asamblea hubo compromisos como la dotación para la lucha contra este tipo de transgresiones. Jefe de la GN señaló que hay carencias para combatir delitos en el mar.

ARÚPANO, Venezuela.23/05/2006 - El alcalde José Ramón Regnault se comprometió ayer ante los gremios pesqueros de Bermúdez, Arismendi, El Morro y Guaca, interceder ante las autoridades regionales y nacionales para acabar con la piratería marina en toda la franja costera de Paria.

“Tenemos que diseñar un plan coordinado que neutralice al hampa y acabe con ese clima de inseguridad”.

La piratería marina ha robado en Paria 385 motores fuera de borda (a un promedio de Bs 4 millones cada uno) en los últimos dos años y más de Bs 16 millones en 2006, solo en pescado fresco.

Voces
“No vemos voluntad en las autoridades para combatir este flagelo que parece una película de terror”, dijo Franklin Hernández, presidente del gremio de Guayacán Pescado de Carúpano.

“Los pescadores no quieren salir al mar si no se les garantiza un mínimo de seguridad”, informó el dirigente Domingo Hernández.

“Estamos ante un problema de estado que pone en riesgo la seguridad alimentaria del país”, subrayó José Ángel Jáuregui, Río Caribe.

David Martínez, del Instituto Nacional de Pesca (Inapesca) Sucre, señaló que la entidad produce el 70% del consumo nacional.

“Bermúdez y Arismendi juntos, tienen una captura semanal que alcanza las 650 toneladas de pescado. Eso da una idea, de lo que significa no tomar acciones”.

Luis Lugo, presidente de los pescadores de El Morro, dijo: “No podemos permitir que un grupito de hampones y asesinos, tengan en jaque a 32 mil pescadores en Paria y a las autoridades civiles, y militares. Hemos denunciado a ‘marquito’, al ‘boquineto’, a ‘cara cortada’, ‘noelito’ y ‘el torito’, pero ninguno ha sido detenido”.

El jefe de la Guardia Nacional, Manuel Cova Cardona, habló de limitaciones logísticas y de recursos.

“Los resultados de la reciente operación Oriente Soberano, evidenciaron carencias que pronto comenzarán a ser satisfechas con la próxima llegada a Carúpano de una lancha patrullera para Vigilancia Costera”, señaló.

Salidas
Entre las soluciones planteadas en la reunión con los pescadores, la Alcaldía de Bermúdez prometió gestionar ante el Gobierno regional y Pdvsa la adquisición de dos botes patrulleros; la instalación de radiotransmisores en zonas pesqueras en comunicación directa con la GN y Guardacostas de la Armada.

Piratería en el mar aumentó 8,9% -

Publicado : 5/6/2006- Indonesia, Somalia y Nigeria son los puntos más riesgosos para el tráfico de naves, según indicó un reporte de la Oficina Marítima Internacional.
Los corsarios como aquellos de las películas pueden haber desaparecido, pero la piratería en el mar está más viva que nunca, impulsada por el auge del tráfico comercial. Los asaltos a buques aumentaron 8,9% en el primer trimestre, con un fuerte repunte en Indonesia, la zona de mayor riesgo a nivel mundial, y en Somalia y Nigeria, informó la Oficina Marítima Internacional. Los ataques subieron de 56 a 61 en los tres primeros meses, con sesenta y tres tripulantes tomados rehenes, más del doble que el año pasado, mientras que 13 personas fueron secuestradas para pedir rescate.
El organismo llamó “a las agencias policiales regionales a incrementar sus esfuerzos para combatir esta amenaza”. Diecinueve de los ataques ocurrieron en Indonesia, frente a 16 el año pasado. Bangladesh fue segundo con nueve ataques. Somalia registró cinco, desde tres el año pasado, y Nigeria tres (en 2005 no registró incidentes).
La agencia, parte de la unidad de Servicio de Crimen Comercial de la Cámara Internacional de Comercio, recalcó que en 2005 los ataques bajaron a 276, su mínimo en seis años, lejos del récord de 469 ataques en 2000.
“Indonesia en particular ha incrementado sus esfuerzos para derrotar la piratería por medio de la operación Gurita”, señala el reporte. Países como Irak y Somalia han sido advertidos por compañías aseguradoras para que refuercen la vigilancia y prevengan tales incidentes. (Bloomberg)

Estadísticas y circulares de la IMO:	Perfil del pirata moderno
España estudia enviar una fragata a Somalia	Piratería en veleros y navegación deportiva
Secuestro y muerte en Somalía	Historias
Pesqueros y piratería en Venezuela	Estrategias: armar a la tripulación?
Piratería en el mar aumentó 8,9%--05/05/2006	Fotogalería

Tanques	25%
Carga general	23%
Pesqueros	16%
Varios	13%
Buques o yates no categorizados	12%
Contenedores	11%